SAF: alternativt til flydrivstoff
Hva er SAF?
SAF står for Sustainable Aviation Fuel(bærekraftig flydrivstoff). Det er et bedre alternativ til vanlig flydrivstoff. SAF er mindre skadelig for miljøet på grunn av hva det er laget av. Det bidrar også til å gjøre luftfarten mindre avhengig av fossilt brensel.
Hvorfor er SAF bedre?
SAF har tre hovedfordeler:
- Den er laget av avfallsmaterialer, for eksempel brukt matolje.
- Det slipper ut minst 65 % mindre CO₂ enn vanlig flydrivstoff gjennom hele livssyklusen.
- Det forårsaker færre andre skadelige utslipp, som partikler og svovel.
CO₂-reduksjonen er basert på hele drivstoffets livssyklus: fra produksjon til forbrenning. Under flyvning avgir SAF like mye CO₂ som vanlig drivstoff. Forskjellen ligger i hva det er laget av.
For å sammenligne CO₂-påvirkningen fra ulike drivstoff, ser vi på hele livssyklusen. Det betyr ikke bare hva som kommer ut av motoren under flyvningen, men også hvordan råmaterialer hentes, bearbeides og transporteres. For plantebaserte råmaterialer tar vi også hensyn til at de absorberer CO₂ fra luften etter hvert som de vokser.
Ved bruk av fossile brensler frigjøres karbon som har vært lagret under jorden i millioner av år. Det tilfører atmosfæren ny CO₂. Men det gjør ikke gjenbruk av brukt matolje. Det er en annen grunn til at SAF har lavere CO₂-påvirkning.
I tillegg til CO₂-utslipp har flyvninger også andre skadelige effekter. De hvite sporene flyene etterlater seg (kondensstriper) bidrar for eksempel til den globale oppvarmingen. Utslipp som partikler og svovel påvirker også luftkvaliteten. Med SAF er disse effektene mindre sammenlignet med vanlig drivstoff. Dette er grunnen.
SAF oppfyller de samme tekniske kravene som vanlig jetdrivstoff og er like trygt. Men SAF inneholder færre urenheter. Som et resultat av dette slippes det ut mindre svovel og partikler under flyvningen. Det er bedre for luftkvaliteten rundt flyplasser. Og det er mindre sannsynlig at det dannes kondensstriper, fordi de utvikler seg rundt partikler.
Hva slags SAF bruker KLM?
Vi bruker kun SAF som oppfyller strenge EU-bærekraftstandarder:
- Minst 65 % mindre CO₂-utslipp enn jetdrivstoff (over hele livssyklusen)
- Ingen konkurranse med matproduksjon
- Ingen kobling til avskoging
Vi bruker disse standardene på alt SAF vi kjøper over hele verden. I 2024 reduserte SAF-brenselet vi brukte CO₂-utslippene med hele 92 % sammenlignet med vanlig jetdrivstoff (over hele livssyklusen).
Når vi kjøper SAF, ser vi ikke bare på CO2-utslipp. Vi vurderer også opprinnelsen til råmaterialer og den bredere innvirkningen de har på mennesker og miljø. Det er derfor vi for eksempel ikke bruker SAF laget av soya, palmeolje eller biprodukter av disse.
Alt SAF vi kjøper oppfyller kravene til:
Tilgjengelighet og bruk av SAF i dag
Flyvning er ikke bærekraftig nå. Det er ikke nok SAF tilgjengelig til å redusere luftfartens samlede miljøpåvirkning. Og SAF-markedet er fortsatt under utvikling, noe som betyr at prisene svinger.
For flyvninger med avgang fra Europa legger vi til gjennomsnittlig 2 % SAF, i henhold til europeiske forskrifter.
I 2025 utgjorde SAF omtrent 4,6 % av vår totale drivstoffblanding på verdensbasis. Dette skyldtes delvis gunstige markedsforhold for SAF. Det er et godt første steg, og vi bygger partnerskap for å fortsette å øke bruken av SAF.
SAF i billetten din og ekstra SAF
Billetten din inkluderer allerede en obligatorisk SAF-blanding, som er påkrevd av EU. Du kan også velge å bidra frivillig til ekstra SAF.
Nedenfor forklarer vi hvordan SAF-tillegget fungerer, hvordan du legger til ekstra SAF i bestillingen, og hva som skjer med bidraget ditt.
Ekstra SAF-gebyr i billetten din
Fra og med 2025 må drivstoffleverandører levere gjennomsnittlig 2 % SAF til europeiske flyplasser. Flere land har lignende regler. Derfor inkluderer billettprisen din et SAF-tillegg. Størrelsen på dette ekstragebyret avhenger av reiseklasse og hvor lang flyvningen din er.
Bidra frivillig til ekstra SAF
Du kan velge å bidra frivillig til ekstra SAF. Dette kommer i tillegg til det obligatoriske ekstra SAF-gebyret på billetten din og hjelper oss med å kjøpe mer SAF.
Er du Flying Blue-medlem? Du får 1 XP for hver 10 euro eller 2000 Miles du bidrar med til SAF.
Slik fungerer ditt ekstra bidrag av SAF
Vi beregner hvor mye drivstoff som trengs per passasjer for din type flyvning og reiseklasse. Du kan deretter velge å bidra med ekstra SAF for en del av det drivstoffet – for eksempel 30 % av drivstoffforbruket ditt.
Vi bruker hele bidraget ditt til å kjøpe mer SAF. Denne mengden kommer i tillegg til de 2 % SAF som legges til i henhold til europeiske forskrifter. Vi tilføyer ekstra SAF til flyplassens drivstoffsystem innen 12 måneder.
Vi beregner ditt SAF-bidrag basert på:
- det estimerte drivstofforbruket per passasjer
- vår SAF-pris
Når vi estimerer drivstofforbruket, tar vi hensyn til flere faktorer. Disse inkluderer flytype, avstand, vekt om bord, antall passasjerer og reiseklasse.
Vi justerer regelmessig SAF-prisen vår basert på markedsutviklingen.
Når du bidrar til ekstra SAF, viser vi deg et estimat av CO₂-utslippene per passasjer for din type flyvning.
Du vil også se hvor mye CO₂ vi forventer å redusere takket være bidraget ditt. Vi beregner disse estimatene ved hjelp av vår CO₂-kalkulator.
Er du nysgjerrig på de estimerte CO₂-utslippene fra flyvningen din? Du kan se dem i Min reise eller når du bestiller en flyvning.
Hvert år gjennomgår revisjonsfirmaet KPMG beregningsmetoden vår. De kontrollerer om vi bruker disse metodene riktig og overholder internasjonale retningslinjer. Du finner detaljer om denne revisjonen i KPMGs rapport.
Våre siste metoder og revisjonsrapport:
Er det SAF på flyet mitt?
Vi kan ikke si akkurat hvor mye SAF som er på din spesifikke flyvning. Det er fordi vi bruker et system som heter massebalansering.
Slik fungerer det:
Hvis du betaler for 30 % ekstra SAF, betaler vi den mengden SAF og legger til det i flyplassens drivstoffssystem. Dette SAF-et vil ikke bli brukt direkte på flyvningen din. Flyvningen din kan imidlertid inneholde ekstra SAF kjøpt av tidligere passasjerer. Dette gjør at vi jobber sammen for å redusere gjennomsnittlige CO₂-utslipp fra flyvninger.
Hva skjer med bidraget mitt?
- Vi bruker ditt frivillige bidrag kun til å kjøpe ekstra SAF.
- Denne SAF-en legges til den obligatoriske 2 % SAF for flyvninger fra Europa.
- Dette endrer ikke flyvningen din, men det bidrar til å redusere gjennomsnittlige CO₂-utslipp fra flyvninger.
Vil du gjøre mer for å redusere klimapåvirkningen din?
Du kan redusere klimapåvirkningen fra reisen din. Den mest effektive måten er å reise (som del av reisen) med tog, buss eller elektrisk bil i stedet for å fly. På enkelte ruter jobber KLM sammen med høyhastighetstog.
Noen ganger er flyturen det beste eller eneste alternativet. I så fall kan små valg hjelpe. For eksempel, reise med en lettere bagasje eller ta med egne hodetelefoner og vannflaske.
Du kan også bidra til prosjekter for naturfornyelse. Dette vil ikke endre miljøpåvirkningen av reisen din, men det støtter skadede økosystemer.
Vanlige spørsmål
SAF er et alternativt flydrivstoff laget av avfall og restprodukter, som brukt matolje. Over hele livssyklusen, slipper ut SAF minst 65 % mindre CO₂ enn fossilt drivstoff. Vi kan blande SAF med vanlig drivstoff for jetmotorer. For flyvninger fra Europa legger vi til et gjennomsnitt på 2 % SAF i henhold til EU-regelverket. Du kan hjelpe oss å bruke mer SAF.
SAF kan fremstilles av ulike typer avfall og restmaterialer. For eksempel brukt matolje, kommunalt avfall og rester fra landbruket. Det kan også fremstilles ved å kombinere fanget CO₂ med hydrogen produsert ved hjelp av fornybar elektrisitet. Denne (syntetiske) varianten av SAF, er fremdeles under utvikling. SAF-en vi bruker i dag kommer hovedsakelig fra resirkulert matolje.
For langdistanseflyvninger vil vi foreløpig fortsatt være avhengige av drivstoff. SAF er en måte å redusere miljøpåvirkningen fra flyvning til andre løsninger blir tilgjengelig, f.eks. hydrogenløsninger eller elektriske løsninger. Inntil da er det viktig å utnytte fordelene med SAF bedre. Derfor må mer SAF bli tilgjengelig til en lavere pris.
Du kan frivillig legge til ekstra SAF under bestillingen. Har du allerede en bestilling, men ønsker likevel å bidra? Du kan gjøre det via ekstra alternativer i Min reise.
Vi bruker ditt frivillige bidrag kun til å kjøpe ekstra SAF. Dette kommer i tillegg til den obligatoriske 2 % SAF-blandingen som kreves i henhold til EU-regelverket. Derfor inkluderer billettprisen din allerede et ekstra SAF-gebyr. Vi bruker også inntektene fra dette ekstragebyret og våre andre SAF-programmer utelukkende til å kjøpe SAF.
Vi er klar over effekten flyvninger har på klimaet. Derfor jobber vi med å forbedre og fornye våre operasjoner. Dette krever store investeringer og daglige valg som bidrar til å redusere utslippene våre.
Vi fortsetter derfor å investere i:
- Renere, mer stillegående og mer drivstoffeffektive fly
SAF (alternativt flydrivstoff) Vektreduksjon og forbedringer om bord - Redusere utslipp fra vår bakkedrift
Innovasjon og samarbeid gjennom Aviation Challenge Naturfornyelsesprosjekter